El gobierno quiere imponer el uso obligatorio de las luces también durante el día.

Esta medida se aplicaría a todos los vehículos, si bien, las motocicletas ya estaban obligadas a ello. Esta medida viene impuesta desde Bruselas, y ya se está aplicando en otros países como los países nórdicos. La justificación para imponer esta media es que reduce los siniestros del tráfico, o al menos eso es lo que dicen. Calculan que más o menos los reducirían un 2%, aunque esta cifra varía según el medio de comunicación que consultemos. La verdad es que no hay forma de cuantificar con exactitud el número de siniestros que se evitarían. Es más, podría tener el efecto contrario.
Yo no puedo estar más en desacuerdo con esta medida. Me parece bien que se tomen las medidas necesarias para reducir las víctimas de tráfico, pero seamos razonables. ¿Alguien se cree que las luces conducen el coche?. ¿Son las culpables de que el conductor circule borracho?. ¿Un delincuente, cuando invade el carril contrario con línea continua y se lleva por delante a unos inocentes es por no llevar las luces encendidas?. ¿Eso significaría que si los delincuentes que asesinaron a un matrimonio en Vigo este verano haciendo carreras por la ciudad, llevasen las luces encendidas no pasaría nada?. Pero, ¿alguna vez han conducido los políticos?. Me gustaría llevar conmigo alguna vez al Pere Navarro para que viese realmente como funciona la mente criminal, porque desde su despacho no se entera de nada. Le recomiendo la lectura de mi entrada “Parte de guerra”.
Pero lo que más me molesta de la medida es que los gobernantes no van a poner ni un duro para ello. Y me explico. Llevar las luces encendidas por el día supone un gasto adicional de combustible, que yo he podido medir en condiciones reales como de 0,2 litros cada 100 kilómetros. Además, la vida de las lámparas se reduce drásticamente, teniendo que cambiarlas prácticamente cada año. Podemos hacer una cuenta muy sencilla. Si hacemos por ejemplo 15.000 kilómetros al año, tenemos un gasto de combustible de 30 litros adicionales. Esto supone unos 30 euros más o menos de combustible, más dos lámparas nuevas (10 euros cada una) hacen un total de 50 euros cada año. Pero 15.000 kilómetros son pocos y normalmente los que utilizamos el coche hacemos muchos más. Imagínense el caso de los transportistas, un sector muy castigado, donde tienen consumos de 40 litros cada 100 kilómetros, y los 70.000 kilómetros al año son normales. Y también hay que tener en cuenta que estos cálculos están hechos suponiendo medias consumo de 3,5 litros cada 100. Si cogemos la media del sector, que pueden ser más o menos 5,5 litros cada 100, seguramente obtendremos un gasto mucho mayor. Y todo para nada, porque como decía anteriormente dudo mucho que esto sirva para algo. Se trata ni más ni menos que de un impuesto encubierto.
Otro aspecto que debería tener en cuenta el gobierno es que no todo el mundo tiene un coche de gran potencia. El llevar las luces encendidas resta potencia al vehículo y esto puede suponer una reducción de la seguridad. ¿Alguna vez ha conducido alguien un coche con 35 caballos?. Les puedo asegurar que las luces influyen mucho en este tipo de vehículos. Es como si fuesen tirando de un remolque. Y no digamos si tienen que llevar otras luces encendidas, como las antiniebla. Esta vez el remedio puede ser peor que la enfermedad.
¿Y no decían que había que ahorrar combustible?. España es un país totalmente dependiente del petróleo. Si multiplicamos los 50 euros por el total del parte móvil nacional, podríamos obtener una cifra nada despreciable. Pero claro, como el estado no va a pagar, ¿qué mas les da?.
En definitiva, me parece una medida totalmente inútil. Hay miles y miles de medidas a tomar para reducir a la mínima expresión los siniestros viales. Es muy fácil, sólo tiene que pregunta a los que nos jugamos la vida todos los días por la carretera.