Una autovía entre La Coruña y Vigo.

En el transcurso de esta semana, leí la noticia de que Fomento ha encargado un estudio para construir una autovía entre La Coruña y Vigo. La idea es crear una alternativa de calidad a la autopista AP-9, que tiene el mismo origen y destino. Esta vía estaría libre de peaje, al contrario que la AP-9, gestionada por Audasa. Se intentaría aprovechar el trazado actual de la N-550, desdoblándola en dos calzadas. Lo más salientable de esta propuesta es que se aprovecharían las circunvalaciones y mejoras que todavía están pendientes de ejecutar (ya van varias legislaturas sin ejecutarse). La autovía empezaría justo en la salida de la A-6, es decir, que los que tenían alguna esperanza en que se arreglase el embudo de entrada a La Coruña (Culleredo, Alfonso Molina, Alvedro, Sigrás, etc) que se vayan olvidando. En principio se pretendería construir la citada vía por tramos (será que no hay fondos). Fecha estimada de finalización: finales de la próxima década, es decir, a partir del 2015.
Si fuese una fecha cercana, yo estaría realmente preocupado. Pero por una vez me alegro de que vayan a tardar tanto en hacerla. ¿Por qué?. Pues por varios motivos:

• Las autovías (igual que las autopistas) estropean el entorno. Lo destrozan todo. No hay más que ver el estropicio de la A-6. Además genera mucho más ruido y contaminación que una carretera normal.
• Las autovías (igual que las autopistas) son muy aburridas. No permiten disfrutar del paisaje.
• Son vías muy peligrosas y poco seguras. Sí, han leído bien. ¿Han intentado circular alguna vez a una velocidad media (90 Km/h) por una de estas vías? ¿Por qué se circula a grandes velocidades y tan próximos entre sí?. Por ejemplo, en la A-6, se han producido incontables invasiones del carril contrario. Yo considero totalmente una falacia la afirmación de que las autopistas y las autovías son seguras. Aquí, cualquier accidente es mortal (y si no es mortal, se le aproxima mucho).
• El consumo de los vehículos se dispara, sobre todo porque se alcanzan velocidades poco “verdes”. Esas cuestas tan largas, ese asfalto tan abrasivo, unos descensos de poca pendiente, etc. son fatales para el consumo.
• Destrozan toda la economía o las oportunidades de negocio que dependen de la carretera a sustituir, en este caso la nacional (e incluso la autopista). ¿Se han pasado alguna vez por los pueblos abandonados por los que discurre la N-6, sustituida por la A-6 (autovía de La Coruña-Benavente)?. Me resisto a creer que se perderá la tradición de vender los grelos, la miel, etc. en los márgenes de la N-550. La autovía acabaría sin duda alguna con esta práctica tan bonita y respetable, de la que mucha gente mayor se saca un pequeño suplemento.

Un problema que le veo al trazado previsto (y muy grave) es que la autovía, antes de llegar a Santiago, da un rodeo por el aeropuerto de Lavacolla, que yo calculo de unos 20 kilómetros. Realmente es penoso que intenten hacer una vía rápida y que esa “rapidez” se pierda en un rodeo o mejor dicho, en un paseo turístico por el aeropuerto de Lavacolla. Y si fuese así finalmente, ¿para qué sirve la autovía que hay actualmente desde Santiago hasta el aeropuerto?.

Si quieren mejorar la nacional, yo propondría lo siguiente:

• En primer lugar habría que ejecutar (y es extremadamente urgente que lo hagan ya) las circunvalaciones prometidas en Órdenes y en Sigüeiro. Esto que parece una tontería, reduciría el tiempo del trayecto entre La Coruña y Santiago en unos 10 minutos en el peor caso y hasta media hora o más en el mejor de los casos (en horas punta). ¿A qué esperan?. El beneficio no puede ser más grande con tan bajo coste.
• Asfaltado general de la nacional, y no como se ha hecho el invierno pasado, que sólo han aplicado parches, que impiden denominar a la calzada como firme.

Y nada más. Con tan poco se puede hacer mucho. Como ya comenté en otra entrada, el trazado entre La Coruña y Santiago no tiene ni puntos negros ni curvas peligrosas (la última la han suprimido este verano). También tengo que decir, que desconozco el estado de la nacional más allá de Santiago. Sé que entre Santiago y Pontevedra es un auténtico suplicio, pero aquí ya no puedo opinar.
A lo mejor hay suerte y esto queda todo olvidado en un archivo de alguna de las entidades de la telaraña pública. A lo mejor sólo fue una noticia de relleno o un simple alarido electoral (recordemos que las elecciones al parlamento gallego serán en primavera de 2009). Por cierto, y a todo esto ¿qué opina la dirección de Audasa?. Es una buena pregunta.