GP China 2008.

Ha sido un gran premio bastante aburrido. Pocas cosas se pueden destacar. Había bastantes espectativas sobre lo que podría ocurrir en la salida, pero al final nada de nada. Carrerón de Hamilton y paripé de Ferrari.
La pole la tenía Hamilton como de costumbre, segundo era Kimi (increíblemente), tercero Massa (con algún que otro problema en la vuelta de clasificación), cuarto Alonso (que empieza a meter el miedo en el cuerpo a los más grandes), quinto Kovalainen y sexto Heidfeld. Kúbica saldría undécimo. La salida prometía, pues Kimi podría presionar a Hamilton y así ayudar a su compañero. Pero Hamilton hizo una salida muy buena y no dio opciones a nadie. Por detrás, Kovalainen adelantaría a Alonso en las dos primeras curvas, pero Alonso, en una maniobra bastante buena logró superarlo en la contrarecta. Este adelantamiento fue lo más espectacular de la carrera, que como ya he dicho, fue bastante aburridilla. Kovalainen iba muy cargado y habría sido un estorbo considerable para Alonso si no lograra superarlo. Destacable la gran salida de Kúbica. Por detrás, Piquet y Barrichello también saldrían bastante bien.
Por delante, Hamilton tiraba a saco y cada vez se distanciaba más de los Ferrari, que iban con blandas, al contrario que Hamilton. En el primer repostaje, sorprendentemente entra primero Massa, al que suponíamos más cargado; y en lugar de poner duras, opta por las blandas. Un fallo que no cometió Kimi, que puso duras. Las diferencias con Hamilton aún fueron más grandes. Le sacaba casi 17 segundos a Massa. Sin embargo, la esperanza pudo haber venido de la mano de Kimi, que recortaba distancias con Hamilton, hasta los 6 segundos más o menos. Pero un doblado le hizo perder 1 segundo y medio, lo cual fue el detonante para que Domenicalli tomara la decisión de ir frenandolo poco a poco para que Massa pudiese ser segundo. En el segundo repostaje se recortan aún más las distancias entre los dos Ferrari y faltando 7 vueltas para el final, Kimi deja pasar claramente a Massa. Mientras ocurría este paripé, Alonso apretaba por detrás y se veía con opciones de adelantar a Kimi. Al final, por 3 segundos no alcanzó de nuevo el podio. Kovalainen se vería obligado a abandonar tras haber quedado relegado a las últimas posiciones por un pinchazo en su neumático delantero derecho. Un abandono que suena a conservar motor.
Lo dicho, carrera aburrida y Hamilton casi con el mundial sentenciado. Falta la carrera de Brasil y a Hamilton le bastaría con hacer quinto, independientemente de lo que hagan los demás. Veremos lo que pasa en esta última carrera de la temporada, dentro de 15 días.

Suspenso:

• Al gran premio de China. Fue un poco decepcionante. Había demasiadas expectativas depositadas en esta carrera. Ojalá lloviera, pero ya era mucho pedir tras tantas carreras sobre mojado este año.
• Para Toyota. Nuevo fiasco. No están dando muestras de pelea por la cuarta plaza del mundial. Y parece que tienen un buen coche.

Aprobado:

• Para Massa. Lo intentó pero no pudo. Creo que se equivocó poniendo los blandos es su primera parada.
• Para Raikkonen. Hizo lo que se le pidió: ayudar a Massa. Intentó presionar a Hamilton y al ver que no podía dejó pasar a Massa.
• Para el equipo Ferrari. Ya sabíamos que Ferrari siempre ha hecho estos paripés de dejarse adelantar. Es lógicamente entendible, pero el espectáculo se resiente.

Notable:

• Para Alonso. Ha hecho una carrera muy buena, sin cometer errores y presionando a los Ferrari. Está demostrando que en la fórmula 1, no todo es el coche, también cuenta el piloto. La prensa italiana pide a gritos su incorporación a Ferrari. Piquet con el mismo coche no pasó de la Q2 y quedó octavo. Renault ya está por encima de BMW claramente.
• Para Kúbica. Gran carrera. Terminó sexto, por detrás de Heidfeld. Tuvo muchos problemas en la clasificación del sábado y tuvo que salir de undécimo.

Sobresaliente:

• Aunque me pese, para Hamilton. Lo bordó. Pilotó justo en el límite. Tuvo algunos sustos, pero no cometió ningún error. Casi tiene el mundial es su mano.

GP Japón 2008.

Sin duda será una carrera que dará mucho que hablar durante toda la semana, sobre todo por su salida tan polémica. Gran victoria de Fernando Alonso. Pero vayamos por partes.
En la pole estaba Hamilton, demostrando nuevamente el poderío del Mclaren. Segundo salía Raikkonen, tercero Kovalainen y sorprendentemente cuarto Alonso. Massa saldría inmediatamente detrás de Alonso, es decir, quinto, y por detrás Kúbica. Hacía tiempo que no se veía una salida tan espectacular. Yo diría que tuvo mucho que ver en el desenlace final de la carrera. Se apaga el semáforo y Hamilton se queda clavado (¿iría más cargado? ¿mala elección de neumáticos?), lo que da oportunidad para que Raikkonen se le ponga en paralelo. Gran salida de Massa que también logra alcanzar a Hamilton. Por el interior se metían, tanto Kúbica como Alonso. Sin embargo, en la frenada, Hamilton se pasa descaradamente y obliga a los dos Ferrari (que iban por fuera) a salirse también para evitar colisionar. Esta pasada de frenada sería aprovechada por Kubica y Alonso para ponerse primero y segundo respectivamente. También hay que mencionar la gran salida de Piquet, que salía muy retrasado (no entró en la Q3) y que se colocaba sexto, por delante de Hamilton y Massa. Primer paso por meta y las posiciones eran: 1. Kubica, 2.Alonso, 3. Kovalainen, 4. Trulli, 5.Raikkonen, 6.Massa, 7.Hamilton. 8. Piquet. Piquet perdió dos posiciones con los favoritos: un Mclaren y un Ferrari, y tampoco hay que darle más importancia. Pero en la vuelta 3 o 4, Hamilton se le echa encima a Massa en la chicane. Massa protege el interior, Hamilton asoma el morro y obliga a Massa a pasarse de frenada. Idéntica maniobra que en España 2006. Este chico no aprende. Una pasada en toda regla, pero Massa recupera y le mete el coche a Hamilton por el interior de la segunda curva de la chicane, chocando irremediablemente con Hamilton, que da un trompo. Hamilton veía como pasaban todos los monoplazas de la parrilla por delante de sus morros, sin poder hacer nada. Mientras tanto, Massa continuaba sin problemas aparentes. Sin duda alguna, esta maniobra dará mucho que hablar. Fue una maniobra de la impotencia, muy parecida a la que en su día hizo Schumacher con Villenueve. Más tarde, Massa sería sancionado con un Drive Throught y de forma inesperada también Hamilton, al parecer por su pasada de frenada en la salida y bloquear a varios pilotos obligándolos a ir por la escapatoria de asfalto. Lo de Massa era esperable, pero esto no. Vueltas más tarde, Raikkonen superaría a Trulli y se pondría justo después de Kovalainen que se estaba acercando peligrosamente a Alonso. Los cinco primeros estaban en un pañuelo. Pero luego llegó la rotura de Kovalainen y el abandono de Glock y todos nos sentimos más aliviados.
Sorpresa otra vez en los repostajes, pues yo pensaba que Alonso iba muy corto y resulta que todo lo contrario. El primero en parar sería Kubica, luego Raikkonen y finalmente Alonso. Alonso en estos momentos tenía dos posibilidades: 1. Repostaje normal, salir por detrás de Kúbica y luego atacarle en la segunda parada para ganar. 2. Acortar el respostaje; salir por delante de Kubica; tirar a muerte para abordar el segundo repostaje y ganar. Alonso ya estaba hablando de ganar. Otra vez!!. Increíble!!. El madrugón mereció la pena. Alonso comunica por radio que quiere hacer la estrategia 2, porque siente que su Renault era mucho más rápido que el BMW. Y así fue, Alonso hace su repostaje y sale por delante de Kubica. Ahora sólo tenía que sacarle aproximadamente 7 segundos hasta el siguiente respostaje, algo que conseguiría muy pronto. El Renault era un cohete: vuelta rápida tras otra. Este coche no es el mismo. ¿Han mejorado el motor?. Aún encima, le estaba sacando tiempo a Raikkonen.
Llega el tercer repostaje. Entra primero Alonso con una buena ventaja, pero pocas vueltas más tarde (unas 2 creo) entraba Kubica. Esperábamos 5 vueltas de más. Más tarde lo haría Raikkonen. Alonso se ve ganador y rebaja revoluciones. Mientras tanto, Raikkonen tenía la misión de superar a Kubica para restarle puntos en el campeonato, pues al no puntuar ni Massa ni Hamilton, se podría colocar con opciones de ganar el título (a 10 puntos de Hamilton y a 3 de Massa, si ganaba la carrera). Kúbica salió con blandas de boxes y Raikkonen con duras: la emoción estaba servida. Fue la “The great battle”, según Kubica en la rueda de prensa oficial. Raikkonen tenía un pepino en la recta y Kubica tenía problemas de grainning en sus neumáticos. Todo parecía fácil para el finlandés volador, pero Kubica es un gran piloto y tapó muy bien dos ataques muy serios de Raikkonen. En el segundo ataque, el de Ferrari se saldría por la escapatoria de asfalto. A partir de aquí, Kubica solucionó sus problemas de neumáticos y Raikkonen se quedó sin opciones. Al mismo tiempo, por detrás venía como un misil un sorprendente Piquet, que amenazaba seriamente al Ferrari. Lo que no sabemos fue lo que le pasó luego a Piquet, pues lo que había conseguido lo perdió en una vuelta.
Al final de la carrera, 1. Alonso, 2. Kubica, 3. Raikkonen, 4. Piquet. Massa pescaría dos puntos, al adelantar a Webber, faltando dos o tres vueltas y al ser sancionado Bourdais con 25 segundos. Weber llegó como pudo a meta, pues iba sobre las lonas.

Suspenso:

• Para Massa. Es un piloto del montón y no es rival para Hamilton. Le costó mucho adelantar a Webber, que iba casi sin neumáticos. No merece ser campeón del mundo.
• Para Hamilton. Otra vez final de campeonato y cunde el pánico. ¿Cómo se arriesgó tanto en la salida?. Si no saliese tan mal, probablemente no tendría que adelantar a Massa. Demasiado ímpetu y nerviosismo.
• Para la realización de la retransmisión. Fue penosa. Sólo pudimos ver repetida la salida 2 veces y ni siquiera pudimos ver con claridad porqué han sancionado a Hamilton. ¿Dónde estaban las cámaras on board?. ¿Qué le pasó a Piquet cuando casi tenía a tiro a Raikkonen?.
• Para Heidfeld. Penoso fin de semana tras su renovación por el equipo.

Aprobado:

• Para Toyota, que estaba ante su público. Tuvieron el problema del abandono de Glock. Trulli haría un meritorio 5º puesto. Si Glock terminase, yo creo que haría tercero o cuarto. Se lo están poniendo difícil a Renault, pero tras la victoria de Alonso y el cuarto puesto de Piquet ya están mucho más lejos en el campeonato.

Notable:

• Para Piquet. Hizo un carrerón, con una gran salida, y un meritorio cuarto puesto. Fue una pena que no pudiese atacar a Raikkonen.
• Para el equipo Renault. Están por encima de BMW claramente, pero por detrás de Ferrari y Mclaren. Queda mucho trabajo por hacer para el próximo año, y parece que han recuperado el norte. Ojo con Renault el próximo año.
• Para Raikkonen. Hizo una buena carrera. Tuvo una salida mala por culpa de Hamilton, pero supo remontar. No pudo con Kubica. Al final subió al podio.
• La celebración en el podio, entre Alonso y Kubica. Parecen Zipi y Zape. Enemigos en la pista, grandes amigos fuera de ella. Curiosamente, Briatore no recogió el premio de Renault.

Sobresaliente:

• Para Alonso. 10 en estrategia, 10 en consistencia, 10 en la salida, 10 en todo. Ni un sólo fallo. Ahora, nadie podrá decir que ganó gracias a un golpe de suerte como en Singapur. Creo que ahora tiene muy claro que Renault es su sitio para el año que viene. Celebración al estilo Usain Bolt (recordman mundial de los 100 metros lisos).
• Para Kubica. Lo dió todo y no cometió ningun error. Gran salida y espectacular su pelea con Raikkonen. Le cerró todas las puertas y no le pudo adelantar, al contrario que Massa con Hamilton.

Siguiente carrera en China, dentro de 7 días.