Recientemente he tenido que desplazarme hasta Lugo por la A-6. La A-6 es una autovía que enlaza La Coruña con Madrid, cuya construcción se inició en la última legislatura de Felipe González y se finalizó en la época de Aznar. Es una autovía de bastante calidad, al menos entre La Coruña y Lugo.
No era la primera vez que iba por este trazado. Esta vez mi reto era conseguir un consumo menor que el de la última vez que fui; y de hecho lo conseguí. Aproximadamente realicé 230 kilómetros, entre ida y vuelta. El consumo total fue de poco más de 7 litros, que haciendo la correspondiente proporción da lugar a 3,2 litros cada 100 kilómetros. No estoy dando las cifras exactas de kilometraje y litros consumidos porque estoy escribiendo de memoria. Así que no está nada mal. Y eso que las autovías y autopistas no son el mejor trazado para conseguir consumos reducidos. Además, es una rebaja de 0,3 litros cada 100 kilómetros respecto al consumo mínimo oficial publicado por la marca del vehículo. La verdad es que no me sorprende porque normalmente consigo consumos por debajo de esta cifra. Me parece increíble que los fabricantes de vehículos no trabajen estos aspectos, pues yo creo que hoy en día se pueden fabricar vehículos con consumos mucho menores que los que se fabrican hoy en día. Y mi coche no es precisamente último modelo, de hecho ya no se fabrica. Fue sustituido tristemente por un modelo con un consumo superior.
Durante este recorrido he observado unas cuantas cosas que me gustaría plasmar en esta entrada.
En esta autovía circulan muchos vehículos pesados, sobre todo transportes de mercancías peligrosas como las cisternas de combustible, aunque hay de todo. Éstas parten desde la refinería de La Coruña cargados hasta los distintos lugares en los que se encuentren las gasolineras. Como no hay otras alternativas, están obligados a circular por este tipo de vía hasta su destino. Se supone que estos camiones tienen un limitador de velocidad y que no pueden rebasar la velocidad de 90 km/h, pues llevan remolque. Recordemos que la velocidad máxima de la autovía para un turismo son 120 km/h, lo que en teoría daría un margen de adelantamiento bastante grande (30 km/h). Pero la realidad no es así. Estos delincuentes llegan a alcanzar 110 km/h en los descensos, y porque el cambio no les da para más, que si no, superarían esta cifra. ¡Muchos llevan productos tan volátiles como la gasolina!. Además, el margen para superarlos se queda en tan sólo 10 km/h. Haciendo cálculos, esto significa que para adelantar a uno de estos delincuentes viales a 120 km/h llevaría unos 7,2 segundos, suponiendo que su longitud sea de unos 20 metros. Si le añadimos los tiempos de las maniobras de cambio de carril, el tiempo podría ser aproximadamente de 15 segundos. Puede parecer poco tiempo, pero es muchísimo, porque normalmente hay turismos circulando a mucha más velocidad (¿ 140 km/h (40 metros por segundo) ?), lo que podría provocar una colisión por alcance durante el adelantamiento. Cualquier persona sensata tomaría la decisión de no adelantar. Pero aquí no termina el asunto. Lo más grave es que si uno quiere circular a 90 km/h, tiene que sufrir los embates de estos delincuentes, que se pegan a escasos metros de la trasera del coche hasta que pueden efectuar el adelantamiento. Y aún encima hacen destellos de luz o hacen sonar su claxon para que corras más. ¿Por qué, si yo no tengo prisa?. Es la misma forma de actuar que tiene un terrorista: como no hagas lo que yo digo, atente a las consecuencias. Y te pegan el coche al culo, o luego cuando te rebasan, intentan echarte fuera de la carretera. Pero ¿por qué?. Yo voy dentro de la ley; soy yo el que conduce y no me interesa ir a otra velocidad. Afortunadamente soy libre y decido mantenerme. Son los terroristas de la carretera, mis enemigos.
Por otro lado, también he observado un comportamiento muy peculiar. Cuando uno circula más o menos a una velocidad de por ejemplo 90 km/h, todo el mundo te adelanta. Por cierto, no recuerdo haber adelantado a nadie durante mi viaje. Pero el hecho curioso es que los vehículos adelantan en oleadas, es decir, que durante un cierto intervalo de tiempo circulas sólo y de repente viene un grupo de vehículos a gran velocidad. Después viene otro intervalo de conducción aislada y luego otra oleada. Es muy raro ver un coche aislado superándote. No se me ocurre ninguna explicación de peso que explique este comportamiento. He pensado que podría ser que los vehículos acceden a la autovía a través de un semáforo, pero no siempre es así. Otras explicaciones que se me ocurren van sobre el terreno de la psicología. Creo que la gente conduce con espíritu competitivo: se trata de llegar antes que el otro, pero no saben explicar el porqué. Intentaré indagar y reflexionar más sobre este comportamiento que ya llevo observando desde hace tiempo.
4-Diciembre-2008 a las 7:32
Entraba en este blog para poner la critica de la mierda de reparcheado que han hecho en la A6 desde su inicio en Arteixo -La Coruña, el asfaltado que antes habia, que en los dias de lluvia no salpicaba al que circulaba por detras de cualquier vehiculo, fue sustituido por una capa no se sabe muy bien de que, porque salpica mas que el asfalto normal.
Pero aprovechare para contestarle a esta persona que va a dar “un paseo por la A-6″, llamando “terroristas” a los camioneros. Que sepas “paseante” que para pasear se va uno a la “alameda”, no a la autovia. Estos “terroristas” como les llamas, estan haciendo su trabajo, siempre por encima de sus limitaciones. Habria que ponerse en su lugar, y cuando tu llevando un camion a 90 km/h quieras adelantar al “paseante” que va a la misma velocidad y no puedas hacerlo, y te cueste adelantarlo no ya los 15 segundos sino 30 ó 40 ó 60 o que al final el “paseante” decide que por sus huevos no le pasas y baja el pie y en 1 segundo se pone a 120 y te quedas con un palmo de narices por que el paseante gracioso se cree el dueño de la carretera y tienes que volverte al carril derecho despues del esfuerzo sublime de exprimir la marcha, a ver si tu no le tocarias el claxon y lo echarias de la carretera., porque la carretera es de todos y no se debe entorpecer la circulacion de los demas, sobre todo si estos tienen tantas limitaciones ¿Porque ellos no pueden circular a 120 km/h como los autobuses? ¿Es que verdaderamente son mas peligrosos? Se ven mas accidentes de autobuses con 50 personas a bordo que de camiones.
23-Diciembre-2008 a las 8:17
Totalmente de acuerdo contigo, Chari. Los trabajos que hiceron en la AP-6 son unha chapuza.
Pero no puedo estár más en desacuerdo con el resto de tu comentario. Yo también conduzco camiones y si sé que no puedo circular a más de 90 no se me ocurre intentar echar de la carretera a nadie por que no lo pueda adelantar. Ten en cuenta que hay personas que no pueden circular a más de 80 porque tienen algún tipo de minusvalía. Si el camionero es realmente un profesional que lo demuestre. Yo nunca he acelerado a ningún camión para impedir su adelantamiento, me lo hacen ellos. Esos terroristas deberían estar sin carné. Lo siento, pero a mi no me da la gana de ir a 120. Cada uno va como puede y como quiere, siempre dentro del código de circulación. Tambien te recuerdo que con un camión no puedes adelantar a nadie que vaya circulando a 90 Km/h por una autovía o autopista. ¿Porque quieren adelantar a alguien que va a 90 Km/h si está prohibido?. Todos tenemos prisa. Por favor, un respeto.